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来源: 掂舷网     时间: 1999-7-6 20:3
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  中新网重庆5月8日电 (记者 韩璐)截至2018年底,重庆已建和在建桥梁高达1万4千座。如何提高重庆桥梁管理养护水平、保障城市桥梁安全耐久?在8日举行的“2019中国·重庆城市桥梁管理论坛”上,各位业内专家就给出了自己的建议。

  曾先后主持和参与了全世界上百座大型桥梁的设计、施工监管工作的中国工程院外籍院士邓文中,为重庆主持设计了10余座跨江大桥。最近成为游客来渝打卡热点的千厮门大桥也出自他手。

  “设计千厮门大桥的时候,我们也不知道现在每逢节日都会封路,桥上会挤满人,所以说桥梁的实用性能常常会受到各种非桥梁问题的影响,比如桥上交通流量增加、桥下通航要求变大等等。”邓文中说。

  “桥梁有四个基本要求,安全、实用、经济、美观,其中每一项都有耐久性的要求。”邓文中表示,一般人大都只注重桥梁安全的耐久性,实际上那只是结构的耐久性。全寿命周期成本中,投资、养护、维修三者都对桥梁的耐久性有很大的影响,延长大桥的使用寿命也就是耐久性问题。

  邓文中院士建议应该把桥梁的设计寿命延长,“如果质量好耐久性高,一座桥梁大部份构件应该都可以达到300年的使用寿命,不能够达到相应使用寿命的构件可以考虑定期更换”。

  “重庆桥梁发展速度很快,超出人们的想象。”中国工程院院士周丰峻是我国著名防护工程的专家。他表示,桥梁工程也面临公共安全问题,桥梁作为重要的基础设施工程,在国家和地方的经济建设中都起着无可替代的作用,同时正由于它的这种作用,使得桥梁一旦面临不安全的问题甚至破坏,将会带来十分严重的后果。

  “目前我国在桥梁施工技术和装备发展上都处于领先地位,但还存在一些不足,比如桥梁设计施工方面的规范更新周期过长、材料与机械设备的开发运用跟不上实际工程要求、自主创新设计不够等等。”周丰峻说,只有不断提高信息技术程度、丰富大桥类型、创新结构材料并重视环保生态,才能适应跟上目前桥梁工程的发展趋势。

  作为重庆城投集团的全资子公司,重庆市城投路桥管理有限公司(以下简称“城投路桥”)管理着重庆主城区12座特大型城市跨江大桥、3条隧道,并对1200余公里城市道路实施监督管理工作。在重庆城投路桥公司党委书记李政看来,未来的路桥管理,将是设计、施工、材料、科技等管理行业上下游产业的整合,文旅、传媒、金融等路桥隐形要素的挖掘并共振发力,创造一个全新的管理模式的历程。

  “大桥作为一种城市建筑物,有属于自身特点的建筑美感,有的已成为城市地标建筑物,如伦敦市的伦敦塔桥、上海市的外白渡桥、重庆市的朝天门大桥,拥有这些著名大桥的城市已沉淀成了城市特有的桥文化。”李政介绍,城市桥梁管理作为城市管理的重要一环,挖掘路桥的科技要素,实施路桥的智慧化管理,是建设智慧城市,落实城市精细化管理的有效举措。

  “我们将整合挖掘城市基础设施资源、IT资源、数据资源等各类资源,面向市场提供智慧交通、智慧路桥运维、维护大数据服务,构建多元化、多层次的智慧城市服务体系,不但可使路桥管理主体成为一个智慧城市建设管理服务商,还能激发路桥管理周边业态的科技创新,以创新驱动引领城市经济发展。”李政说。

  据了解,重庆城投路桥目前已率先建立了全国路桥管养行业首个博士后工作站,并完成桥隧智慧管理综合平台初期建设,实现了高效应急、指挥、调度,有效提高桥梁智能化管理水平,还与国内高校、科研院所联合从事产业关键技术研究开发。


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